Tren México-Pachuca generará 40 mil empleos
Zempoala, Hidalgo.- La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo encabezó el inicio de las obras del Tren México-Pachuca, un proyecto que generará 40 mil empleos directos y alrededor de 80 mil indirectos, y que estará listo en un año y siete meses. Este tren beneficiará a 1.2 millones de habitantes y conectará la Ciudad de México con Pachuca, Hidalgo, reduciendo los tiempos de traslado y mejorando la movilidad en la región.
Durante el evento, Sheinbaum destacó que este proyecto forma parte de un plan más amplio para recuperar y modernizar los trenes de pasajeros en el país, tras décadas de abandono durante el periodo neoliberal. «Hoy inicia la construcción del tren México-Pachuca. Durante el neoliberalismo, los trenes fueron privatizados y desaparecieron. Hoy, con el presidente López Obrador, estamos recuperando esta infraestructura», afirmó. La mandataria subrayó que su administración tiene como meta construir 3 mil kilómetros de vías férreas para trenes de pasajeros, incluyendo los proyectos México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
El Tren México-Pachuca será construido por el Agrupamiento de Ingenieros «Felipe Ángeles» de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y operado por el Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica, S.A. de C.V. (GAFSACOMM), misma empresa que gestiona el Tren Maya. «Los ingenieros militares son un orgullo para el país y serán los responsables de desarrollar esta obra», añadió Sheinbaum.
Conectividad y ahorro de tiempo
Andrés Lajous Loeza, director general de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), detalló que el tren tendrá una demanda estimada de 83 mil 112 pasajeros en el trayecto Buenavista-Pachuca. El recorrido desde la Ciudad de México tomará una hora con 10 minutos, mientras que desde el Aeropuerto Internacional «Felipe Ángeles» (AIFA) será de apenas 38 minutos, lo que representa un ahorro de tiempo de entre 25 y 30 por ciento. El tren operará a una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y contará con 57 kilómetros de vía doble electrificada.
El proyecto también incluirá la construcción de estaciones y paraderos en el Estado de México y Hidalgo, como Xaltocan II, Tizayuca, Temascalapa, Tepojaco, Empalme El Rey, el parque industrial Platah y Jagüey de Téllez, entre otros. Estas estaciones estarán conectadas con otros sistemas de transporte público, como el Tren Suburbano, el Metro, el Metrobús, el sistema Ecobici y el Tuzobús en Pachuca.
Tecnología y sostenibilidad
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros «Felipe Ángeles», Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, explicó que el tren será eléctrico, ecológico, no contaminante y silencioso. Para cumplir con el plazo de un año y siete meses, se trabajará en 10 frentes simultáneos, que incluyen la construcción de 57 kilómetros de catenaria y electrificación, 12.3 kilómetros de viaductos elevados, 45 kilómetros de terraplenes, 7 edificaciones de estaciones y paraderos, 12 puentes, 56 obras de drenaje y 14 puentes vehiculares.
Impacto económico y social
El gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar, celebró el inicio de las obras y aseguró que este proyecto salda una deuda histórica con el estado. «El Tren México-Pachuca tendrá un impacto positivo en la vida económica y social de los hidalguenses, mejorando la conectividad y generando oportunidades de desarrollo», afirmó.
Con este proyecto, el gobierno federal busca fortalecer la infraestructura ferroviaria del país, mejorar la movilidad y promover el desarrollo regional, al tiempo que se generan miles de empleos y se impulsa la sostenibilidad ambiental.
LNY/Redacción
